ព័ត៌មាន

ក្រុមហ៊ុន​និយាយ​ថា ដំណើរការ​ថ្មី​នេះ​កាត់​បន្ថយ​ពេល​បង្កើត​ពី ៣ ម៉ោង​មក​ត្រឹម​តែ ២ នាទី​ប៉ុណ្ណោះ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុននិយាយថា ខ្លួនបានបង្កើតវិធីថ្មីមួយដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដែលផលិតពីប្លាស្ទិកពង្រឹងកាបូន (CFRP) ដល់ទៅ 80% ដែលធ្វើឱ្យវាអាចផលិតបានយ៉ាងច្រើននូវសមាសធាតុដ៏រឹងមាំ និងទម្ងន់ស្រាលសម្រាប់រថយន្តកាន់តែច្រើន។

ខណៈពេលដែលអត្ថប្រយោជន៍នៃជាតិសរសៃកាបូនត្រូវបានគេស្គាល់ជាយូរមកហើយ ការចំណាយលើការផលិតអាចកើនឡើងដល់ទៅ 10 ដងច្រើនជាងវត្ថុធាតុដើមប្រពៃណី ហើយការលំបាកក្នុងការរៀបចំផ្នែក CFRP បានរារាំងដល់ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តយ៉ាងច្រើនដែលផលិតចេញពីសម្ភារៈ។

Nissan និយាយថា ខ្លួនបានរកឃើញវិធីសាស្រ្តថ្មីមួយចំពោះវិធីសាស្រ្តផលិតដែលមានស្រាប់ដែលគេស្គាល់ថាជា compression resin transfer molding។ វិធីសាស្រ្តដែលមានស្រាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្កើតជាតិសរសៃកាបូនទៅជាទម្រង់ត្រឹមត្រូវ និងកំណត់វានៅក្នុងប្រអប់ស្លាប់ដោយមានគម្លាតបន្តិចរវាងស្រទាប់ខាងលើ និងសរសៃកាបូន។ បន្ទាប់មកជ័រត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងសរសៃ ហើយទុកឱ្យរឹង។

វិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុន Nissan បានបង្កើតបច្ចេកទេសដើម្បីក្លែងធ្វើយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវភាពជ្រាបចូលនៃជ័រនៅក្នុងកាបូនហ្វាយប័រ ខណៈពេលដែលមើលឃើញពីឥរិយាបថលំហូរជ័រនៅក្នុងប្រអប់ងាប់ដោយប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពក្នុងប្រអប់ និងវត្ថុធាតុថ្លា។ លទ្ធផលនៃការពិសោធន៏ជោគជ័យគឺជាសមាសធាតុដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងរយៈពេលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លីជាង។

អនុប្រធានប្រតិបត្តិលោក Hideyuki Sakamoto បាននិយាយនៅក្នុងបទបង្ហាញផ្ទាល់នៅលើ YouTube ថាគ្រឿងបន្លាស់ CFRP នឹងចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់នៅក្នុងរថយន្តស្ព័រដែលផលិតយ៉ាងច្រើនក្នុងរយៈពេល 4 ឬ 5 ឆ្នាំ ដោយសារនីតិវិធីចាក់ថ្មីសម្រាប់ជ័រ។ លោក Sakamoto បាននិយាយថា ការសន្សំការចំណាយបានមកពីការបន្ថយរយៈពេលផលិតពីប្រហែល 3 ឬ 4 ម៉ោងមកត្រឹមតែ 2 នាទីប៉ុណ្ណោះ។

សម្រាប់វីដេអូ អ្នកអាចពិនិត្យមើលជាមួយ៖https://youtu.be/cVTgD7mr47Q

មកពីសមាសធាតុថ្ងៃនេះ